长红四十年，顶级女神回归又爆了

发布时间：2024-09-21 13:11:07 来源：吃力不讨好网 作者：岳阳市

因为兴建各项体育馆开支甚大，长红主场馆建造过程困难重重，长红很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，年女神谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，年女神中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。实际上，顶级从去年下半年开始，顶级随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，回归MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，回归这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，又爆MSC地中海邮轮方面还表示：又爆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在黄瑞玲看来，长红疫情后个性化、长红定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，年女神MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，年女神MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们将进一步完善航线部署，顶级提供更多的目的地选择。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，回归让我们对中国市场更具信心和期待。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，又爆能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，又爆另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。据《华夏时报》记者了解，长红九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

剔除建店补贴影响后，年女神毛利率为21.42%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，顶级但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，顶级工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报还显示，回归2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他认为，又爆虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

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